뛰뛰빵빵에는 고명하다 말이 있습니다. 로터스 라벨는 금년 76이 되었다고 합니다. 경도 강남에 계급 잡은 로터스 플래그십 스토어를 다녀왔습니다. “이차는 영에서 난생처음 시작되었으며~”로 개시하다 뛰뛰빵빵 회사 중에 로터스(LOTUS)가 위치하다.
로터스 엘레트라LOTUS Eletre그래서 로터스 플래그십 스토어에는 전기차인 ‘엘레트라’ 모델이 쇼되어 있습니다. 스포츠가 라벨인 로터스는 이제 결국 내연기관인 에미라(Emira)를 결국으로 전동화 뛰뛰빵빵를 만드는 럭셔리 스포츠카 라벨로 변신하고 있습니다. 콜린 채프먼이와 같은 말을 남긴 콜린 채플린이 곧 로터스의 창업자입니다. 아웃풋을 늘리면 직선에서 빨라지고가치를 줄이면 전 곳에서 빨라진다.
적용된 실내 실내장식는 당연히 AVN 디스플레이장치를 언급로 조작해 볼 경도 있어 달음박질 밖에 전 경험을 해볼 수 있습니다. 엘레트라는 전기 차이기 때문에 교외이 들어와 있는 공기로 실내를 경험할 수 있습니다. 밝은 조명과 예비되는 블랙커피 바탕 밑 다양한 깃의 쇼차가 돋보이게 끔 쇼장을 꾸며 가꾸다다. 로터스 플래그십스토어의 내방 실내장식의 깃는 블랙커피입니다.
기관 아웃풋은 675kW나 됩니다. 고실는 1,636mm라 SUV 기법 치고는 높지 않은 편이고 휠남성저음는 3,019mm 나 됩니다. 엘레트라의 병간은 5,103 앞폭은 2,019mm입니다. 원한다면 시승도 가능하겠죠.
로터스 라벨 끝의 내연기관 에미라LOTUS Emira로터스 에미라는 2인승 스포츠 카입니다. 엘레트라를 구경하고 대기실에서 기다리고 있는데 시탑승가 준비되었다고 해서 외부로 나왔습니다. 날렵한 디자인 때문에 수치로 보는 규모보다 작아 보였는데 상당히 육중한 체구입니다. 높지 않은 땅고 때문인지 승하차 하는데 큰 갑갑하다을 느끼진 못했습니다.
로터스의 유려한 곡선이 만들어낸 디자인은 후면부까지 이어집니다. 시탑승는 20인치 실버 깃의 단조 알람모한로이 휠이 내장되어 있었습니다. 에미라는 2인승이고 엔진이 뒤쪽에 위치한 미드십 모양입니다. 앞 디자인만 봐도 낮은 차체의 슈퍼카라고 보입니다.
당분간 엔진룸이 보고 싶어졌어요. 머플러 팁의 거리만 봐도 경량화를 했다고 느껴지는 갈래입니다. 특히 리어 유리잔를 통석 엔진이 보이는데 경이롭다 따름입니다. 미드십엔속뜻 에어홀 인테이크는 곁에 위치하고 공기 경과으로 배출되는 에어홀 토돌파구의 규모가 상당합니다.
미드십 구조라 엔진 및 박력 장치만 전하하고 있을 줄 알았는데 일부 중계선 광장이 151L 나 존재합니다. 엔진룸 가리개가 매끄럽게 설계되어 있어 실내에서는 모 느낌일지 벌써부터 고대가 됩니다. 0L 터보차저 엔진 아웃풋은 365견인력입니다. 에미라 퍼스트에디션 모델의 엔진은 2.
4t의 가뿐하다 공차가치이 보여주는 가빠르기를 체험해 볼 겨를입니다. 약 1. 독주적인 공기경과은 고빠르기달음박질 시 다운 포스로 차체를 안정적으로 지면에서 달음박질성을 높여줄 겁니다. 주유구는 캡리스 기법을 구용하고 있습니다.
마음이 울적할 때 에미라의 엔진음이 전해주는 내속 떨림수는 내 심장도 같이 동요 쳐줄 것으로 고대가 됩니다. 이차가 로망인 곡절는 삶의 낙를 더해준다는 점입니다. 낮은 차체라 탑승 시 고충이 있지는 않을까 걱정했지만 밑로 쑥 들어가는 마이 성구가 신기했습니다. 레드 시트의 강하다을 만신으로 느끼면서 실내로 몸을 집어넣습니다.
12. 에미라는 소극기어도 있지만 시탑승는 DTC 기어입니다. 차체의 규모에 비해 시트 광장이 넉넉해서 놀랬습니다. 실제 시승에 보조을 준 분네의 키는 무려 190cm 가 넘는다고 하는데도 헤드룸 광장은 부족함이 없다고 합니다.
센터 디스플레이장치는 10. 좌측통행인 영 출생의 차이지만 주유구가 바른쪽에 배치된 것을 보고 신기했는데 ADAS 버튼도 부채잡이에 있는 것이 신기했습니다. 좌 핸들에 맞게 ADAS 버튼은 부채잡이에 배열이 되어있습니다. 3인치 디지털 클러스터와 멋진 스티어링 감다다.
시동이 걸린 아이들링 공기에서 ‘웅~ ‘하는 묵직한 엔진음이 뒤쪽에서 들립니다. 시트에 앉아있는 나사돌리개는 헬멧을 쓰고 있어 깜찍하게 보였습니다. 공공급기를 나타내 주고 언급까지도 가능하지만 에미라에는 공제를 조절하는 물리학버튼도 있습니다. 25인치 언급 실버스크린입니다.
공백은 4. 증속기능은 탁월합니다. 악셀 디딜판을 밟으면 RPM의 반응 빠르기가 빠르게 느껴지게 됩니다. 미드십 엔속뜻 개성이 곧 느껴집니다.
“넌 윤도에서 놀아야겠다!”언뜻 시승이었지만 강하다 여운이 남았습니다. 잘 달리고 잘 서는 에미라, 가깝다 시중 달음박질에서는 아쉬움이 남습니다. 그런데도 등시 제박력은 탁월합니다. 4초라고 하니 풀 악셀 시 등시적으로 받게 되는 G 포스가 엄청나게 느껴집니다.
전동화 되면서 가상 엔진 사운드가 나오겠지만 리얼한 엔진 배출음은 에미라가 결국이니까요. 에미라의 거세다 엔진 가락는 이제 결국이라고 합니다. 4m의 가깝다 차체에서 이렇게 큰 힘이 나올 줄은 몰랐으니까요. 4.
co. lotuscars. LOTUS 기법 누리집: https://www. 전동화 뛰뛰빵빵로 변신 될 로터스 뛰뛰빵빵의 결국 내연기관을 언젠가 느껴보세요.
kr/showroom_flagship 로터스 플래그십 쇼장경도 강남구 망고 225 1층이 블로그의 검사인이 곳의 딴 글 4도 세단 전기차 에메야 출고 소식! 로터스의 단일 전기차 극초음속 GT카 에메야가 11월 강우 출고 계획입니다. co. lotuscars. kr/testdrive쇼장 곧 가기: https://www.
로터스 어드밴스드 컨트롤 및 사륜구동 시스템을 통석 극의 공기에서도 여유롭게 달릴 수 있으며, 커닿다 55인치 헤드업 디스플레이에 띄우는 스노우 모드 등 운전사 이편를 위한 다양한 기능들을 풍성하게 담았습니다. 다양한 고장과 배경에서 진행한 달음박질 시험을 통석 에메야는 극의 눈한는 당연히 광경 40도 끝의 고온 배경에서도 과제없이 교통할 수 위치하다는 사물을 검증했습니다. 3년간 빙점하 25도까지 내려가는 필란드 낙발, 영의 좁고 곡절진 강호도로, 도이칠란트 라이히스아우토반, 스위스 알펜, 대국 내몽골과 같은 외진 고장까지 15개국가에서 검사가 이뤄졌는데요. 에메야는 로터스 라벨 처녀의 4도어 전기세단인데요, 에메야는 북극권 뿐 아니라 그 어느 배경이라도 헤쳐 나갈 수 있는 기능들을 적재 했습니다.
에메야 데이터는 링크에서 인정 가능 합니다. 과연 빠르죠? 목하 쇼 중인 엘레트라와 모 차이점이 있을지 출고되면 로터스 플래그십스토어를 방문해서 인정해 봐야겠습니다. 8초에 끊는다고 합니다. 나아가 에메야는 900견인력 대 아웃풋으로 0→시속 100km 증속을 2.
kr전충 빠르기도 인정해 보시죠! [본 포스팅은 관계 업체로부터 소정의 고료를 공급받아 작성하였습니다. co. lotuscars. LOTUS EMEYA, 개혁적 공학과 끄트머리 기능의 결합개혁적 공학과 끄트머리 기능의 결합, 로터스뛰뛰빵빵 LOTUS EMEYAwww.
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