미니멈 선회 반지름은 6. 개미차 랭글러 언리미티드 경기 척수는 전장 4870mm × 앞폭 1895mm ×전고 1845mm이며 휠남성저음는 3,010mm. 랭글러는 2018년 이강 6년만에 난생처음으로 업그레이드 되어 도안 개정과 실내장식를 개선하고 보급형 언리미티드 경기 애기 가격을 인하아여 매출를 하고 있습니다. 부상국에서 꾸준히 대중성가 많은 SUV 도입 라벨중 하나인 개미차는 MZ대가 가장귀고 싶은 도입차 SUV 카테고리에서 항상 1위를 낭탁하고 있는데요.
요즘 라벨들이 프론트를 블랙커피으로 만드는것이 새로운 트렌드가 된거 같은데요. 앞에는 새로운 블랙커피 7슬롯 구이이 적용되며 구형과 신형을 한눈에 구분이 가능. 언리미티드 경기는 금번에 보급형 모범로 재도입되어 매출를 하고 있는 애기입니다. 2m입니다.
개미차의 가면라 할수 있는 7스로틀 구이은 길이 폭이 좁아진 새로운 도안으로 개정. 기존 애기 휠 도안도 개정이 되어, 언리미티드 경기는 그레이 액센트가 적용된 17인치 알로이 휠과 전지형 타이어가 짝을 맞추고 있습니다. 공중선를 프론트 윈드실드에 내장한것이 개성이며, 윈드실드는 얇지만 강도가 뛰어나고 긁힘에 강한 코닝 대성성 글래스가 기존에 선택으로 공급되던 전 모범에 표준으로 적재가 됩니다. 기존 프론트 휀더에 위치하다 범장 공중선를 말소하고 그 위에 트레일 레이티드 배지를 장착.
고강도 Corning 대성성 유리잔는 전 모범에 표준으로 장착됩니다. 공중선가 위치하다 계급에는 개미차 성능 검사를 통과한 낫다 오프로드 성능을 가진 모범에만 주어지는 트레일 배지가 장착. 범장 공중선는 전 애기에서 말소가 되었으며 공중선는 앞 윈드실드에 연합. 스타일리시한 인상을 주면서도 기존 개미차 이미지를 유지하는 컨셉이라 볼수 있습니다.
8kgfm)의 맥시멈 돌림힘를 생성. 0리터 터보 기관이 적재되어 5250rpm에서 200kW(272재계)의 맥시멈 아웃풋과 400rpm에서 400Nm(40. 기관은 직급 4기체 DOHC 2. 센터포워드 캡 윌리스(Willys)그림자과 그레이 느낌로 득점를 준 17인치 알로이 휠은 전지형 넥센 ROADIAN ATX 타이어와 셋트로 맞춰졌구요.
계기판은 가죽이 다른 애기에 부착되는 천으로 만들어졌으며, 이전에 언리미티드 경기와 달리 패브릭을 추가하면서 실내장식 경향가 상당히 바뀐것이 느껴집니다. 실내장식는 가죽 또는 합성 가죽 권세 덮개 갈음 수동으로 조절 가능한 패브릭 덮개가 장착. 후면 게이트는 상단 글래스만 오픈이 가능하며, 노영에서 쉽게 사용할수 있도록 바른쪽으로 오픈되는 구성를 띄고 있습니다. 기어는 8단 자동식 기어입니다.
랭글러는 마찬가장귀적인 SUV보다 훨씬 높은 견식를 가장귀고 위치하다는 점에서 군용차량 같은 감이 들며, 관심보다 드라이브가 재미있고 수하든지 쉽게 운전할수 있는 것도 강점이라 볼수 있습니다. 3인치 터치스크린이 장착. 계기판 중앙은 전 애기에 근본 사양으로 공급되는 5대 Uconnect5 제도이 적재된 새로운 12. 그 외에 메인 장비는 거개 동일하지만 변속 노브, 경, 뒷의자 센터포워드 암레스트, 등받이 포켓이 다소 개정.
3인치로 증다된 터치스크린 전시는 차 데이터 이외에도 다양한 관리 수립이 가능합니다. 내밀 화면 척수가 12. 기어와 2륜, 4WD를 가리다 도움 기어가 조작하기 쉽도록 계획되어 있구요. 스티어링 휠은 능동소나 크루즈 관리 개폐기가 장착.
오픈시 차 내 공구를 사용하여 도어를 오픈할수 있습니다. 랭글러의 매력은 단춧고리가 탈부착 가능한 프리덤 탑을 적용. 언리미티드 경기는 계기판 패널화과 같은 내방 패널화에 패브릭을 사용. 미터 중앙 전시를 개정하여, 드라이브 모드와 기어 및 차 데이터 확인이 가능.
12년전 랭글러를 시승했을때 감과 달리 승계감이 훨씬 좋아지고 동작이 마찬가장귀적인 승용 SUV와 비슷해서 겉모습 이미지와는 다른 감이 들구요. 수성인 덤 고성기(서브우퍼 내포)이 장착됩니다. 뒷의자은 풀내림표은 안되지만 접으면 수령공간으로는 넉넉하다 볼수 있구요. 단춧고리를 탈착해도 사운드바는 남자 있는 건물입니다.
0리터 역할사 터보차저 기관도 권세 부족함 없이 도심이나 오프로드에서도 가만히 밟아도 상세한 관리 덕에 손닿기이 굉장히 쉽고 가락와 뇌동이 잘 억압됩니다. 직급 4기체 2. 독점 덮개가 길바닥의 인풋을 효과적으로 섭취하는듯 해보이구요. 언리미티드 경기는 17인치 전지형 타이어를 장착했지만 주행 성능은 도심도 잡소리이 적고 과거 같으면 된불이 차중에 쉽게 섭취되어 오프로드 차이라는 감이 강했다면 금번 랭글러 언리미티드 경기는 덜컹거림이 없고 흔들림이 적은 것도 인상적 입니다.
일색 아쉬운점은 달러돈 강길이 인해 전반적으로 차가격도 많이 올랐는데, 좀 더 저렴한 가격대로 가격 가감이 되면 좋을거 같다는 관심이 듭니다. 개미차하면 도심이나 마찬가장귀 주행에서는 그다지일꺼란 벽견이 있었지만 금번 언리미티드 경기를 통석 부녀이나 마찬가장귀 유편들도 쉽게 운전할수 있는 모범이라 볼수 있을거 같구요. 최고아웃풋 270견인력(재계), 맥시멈돌림힘 400Nm로 성능면에서는 충분한 끕끕수이며, 랭글러는 가늘다 승계감으로 더 가벼워진것도 개성이라 볼수 있을거 같습니다.